Mange kjøpere tror -- og en del produsenter/importører forfekter -- at CE-merking er en form for magisk garanti for båtens kvaliteter og egenskaper. Og ikke minst at kjøpet er trygt når CE-merkingen er i orden. Men CE-merkingen er ikke mer enn en metallplate og et papir. Og noen ganger kan båten se ut til å være bygget i samme papirkvalitet.
Rettshjelpforsikringen er en svært god ordning for forsikringskunder, men vi opplever at den er ukjent for mange. Rettshjelpforsikring er en dekning som forefinnes på så godt som alle norske båtforsikringer. På utenlands-baserte forsikringer finnes denne dekningen så godt som aldri.
Rettshjelpdekningen på forsikringen kommer til anvendelse når det foreligger en tvist. Forsikringsselskapet vil da dekke egne utgifter til advokat, rettsgebyr, sakkyndige m.m. opp til et nærmere angitt beløp (vanligvis 80-100.000 kroner). Kunden betaler kun en egenandel (som regel 4.000 kroner + 20 % av resten).
Les mer på JUDICIUM Blawg.
Dette er et eksempel på galvanisk tæring som fullstendig ødela en motor. Det er også et eksempel på hvor galt det kan føre av sted, når selger gir opplysninger/avtalefester egenskaper som han ikke har trygg bekreftelse for riktigheten av.
(Først publisert på JUDICIUM Blawg)
Det slår aldri feil, ved starten av hver båtsesong er det alltid noen (gjerne mange) som blir overrasket over at det rettslige erstatningsansvar man kan pådra seg ved å ferdes på sjøen, er radikalt annerledes enn hva man er vant med fra biltrafikkens verden.
Ordet Båtjuss ble funnet på for mange år siden for å beskrive med et enkelt og lettfattelig ord hele det spenn av rettsregler som berører båfolket. Båtjuss omfatter alt fra kjøpsrett og sjøveisregler til strafferett og den finere forvaltningsrett; båtjussen berører alt fra foreningsrettslige spørsmål for båtlagene til rettsvern og prioritet ved registrering i Skipsregisteret. Båtjuss er dermed et omfattende "rettsområde", som omfatter deler av mange andre.
Artikkelen er opprinnelig publisert 1995, og er tidligere trykket som serie i Praktisk Småbåtliv, nå Båtliv, og Bruktbåtbladet. Selv om artikkelen er spesielt innrettet mot kjøp og salg av brukte båter, er den like aktuell for brukte biler eller andre brukte gjenstander -- reglene er de samme.
Artikkelen er lang, men den tiden du bruker på å lese den vil neppe være bortkastet. Ta deg tiden til å lese hele!
Vi tilbyr korte konsultasjoner og avklaringer om det «er en sak» eller ikke til alle båtfolk. Det er en del av vårt «samfunnsoppdrag», som det heter på fint.
Medlemmer i KNBF får en time gratis rådgivning dvs. at vi utreder saker, gir råd, har eventuelt dialog med motpart og andre på medlemmets vegne -- mens forbundet betaler oss for bistanden.
De som ikke er medlemmer kan dessverre ikke få det samme tilbudet. Men vi gir et alternativ, slik at du mot en overkommelig kostnad kan få en pekepinn på hvordan din sak ligger an og et råd om hva du bør gjøre videre. Produktet du får er en kortfattet og poengtert gjennomgang og vurdering av de relevante fakta og bevis i saken, en forklaring omkring de rettsregler som gjelder og hvordan de kan tenkes å bli anvendt i saken, og en anbefaling om hva du bør gjøre videre. Mange ganger -- både i saker for KNBF-medlemmer og ellers -- er dette nok til at saken finner en skapelig løsning direkte mellom partene uten at det blir en dyr og traumatisk rettstvist av det.
Hvis forholdene ligger til rette for det, får du også et pristilbud på videre bistand. Hvis vi ikke kan gi et tilbud på fastpris, f. eks. fordi det er for mange usikkerhetsmomenter, gir vi et begrunnet overslag over hva saken etter de opplysninger vi har, kan komme til å koste dersom vår tilråding og anbefalte fremgangsmåte følges.
Vår pris for saksgjennomgang, vurdering og tilråding som nevnt ovenfor, er 3.400 kroner inkl. mva, forskuddsbetalt. På kjøpet får du medlemskap i KNBF og dermed gratis bistand "neste gang".
Det forutsettes at du selv
-
Skriver en kronologisk redegjørelse til oss for alle relevante fakta i saken
-
Sender oss alle relevante dokumenter, kronologisk ordnet
-
Illustrerer i nødvendig utstrekning med bilder, skisser og annet
-
Fremskaffer eventuell dokumentasjon som mangler eller er nødvendig
Tjenesten er i utgangspunktet 100% nettbasert dvs. all kommunikasjon skjer pr. e-post men vi gjør selvsagt unntak når nødvendig.
For å benytte deg av denne tjenesten sender du mail til tangedal@judicium.no og ber om "utredning" av saken. Du vil få i retur et "skjema" for den redegjørelse du skal skrive, en forklaring om denne, og litt annen informasjon -- samt faktura. Så snart vi har mottatt alt materiale og innbetaling, blir arbeidet utført. Normalt går det ca. en uke fra komplett materiale er mottatt, til fullstendig utredning og tilråding sendes i retur.
posted on Oct 20, 2010 by Båtadvokaten in Kjøpsrett, Bakgrunn/generelt, Risikomomenter i forbrukerkjøp
Opprinnelig publisert 1996
Hvorfor bruke megler?
Båtmegleren har i hovedsak to funksjoner: (1) Å markedsføre båten på selgers vegne, og (2) å gjennomføre det økonomiske oppgjør mellom selger og kjøper når båten er solgt.
Selvbygg - risikabelt prosjekt
Opprinnelig publisert 1996/1998
Å kjøpe bruktbåt er aldri risikofritt. Muligheten for at båten du velger ikke er i den stand du får inntrykk av under forhandlinger og besiktigelse, øker som regel proporsjonalt med båtens alder. Og enda verre kan det bli hvis båten er helt eller delvis selvinnredet eller selvbygget.